曾经，这里因为乱采乱挖，被人诟病；如今，这里绿水青山，令人惊叹！沐浴着国家绿色矿山建设的春风，达拉特煤矿矿区华丽转身。达拉特煤矿发展历史悠久，却也存在“痼疾”，为积极践行“绿水青山就是金山银山”的理念，达拉特旗狠下决心，开始了矿山绿色转型发展的积极探索。
坚持聚焦聚力强化政策保障
多年以来，达拉特旗政府在统一思想、提高认识的基础上，坚决贯彻落实习近平生态文明思想，严格按照《内蒙古自治区绿色矿山建设方案》《鄂尔多斯市绿色矿山建设管理条例》相关规定，将绿色发展理念贯穿于矿产资源规划、勘查、开发利用与保护全过程，把加强绿色矿山建设作为改善生态环境、加强生态文明建设和推动经济社会全面发展的重要工作，及时制定印发了《达拉特旗绿色矿山建设实施方案》，因地施策，安排部署，高标准实施绿色矿山建设的各项举措，全力推进绿色矿山建设，经济效益、生态效益和社会效益实现多赢。
着力修复整治 生态美景再现
仲春时节，记者走进昭君镇查干沟村，看到的是宽阔的柏油路、整洁的农家院，通往煤矿的黑色路上不时有洒水车喷洒路面。村支书赵庆云向我们介绍，实施绿色矿山建设以来，这里发生了很大变化，以前又脏又乱的村子变成了山清水秀的美丽田园。
位于该村的瑞光煤矿，煤炭年产量达180万吨，是一座中型露天煤矿。露天采掘场对环境空气的影响主要来自采掘过程中穿孔、爆破及铲装时产生的扬尘。为了降低污染，该煤矿对钻机进行了防尘改造，提高了无尘作业水平，效果非常明显；并通过爆破控制技术，对穿孔爆破产生的粉尘进行抑制，再及时洒水抑尘，基本上达到了无尘化作业。为了降低煤炭运输过程中的粉尘污染，瑞光煤矿还在开采区附近建起了全封闭的煤棚，过去煤炭储存、分选时产生的黑色尘土彻底消失。
瑞光煤矿总工程师王东说：“从采区采到的煤，进入全封闭煤棚，先进行喷淋，降低煤尘，然后再装车盖篷布外运，做到煤生产、外运过程不外露，把粉尘污染降到了最低。”
在一手抓生产效率提升的同时，该矿还践行“产煤不见煤，存煤不露煤”的环保净化理念，狠抓环境的改善，先后投入资金对生产区和生活区进行绿化、亮化改造。
“在复垦绿化方面，把地表的腐质土放在最顶端，厚度达到1到1.2米，然后把排土场做出60米×80米的格子，便于绿化和后期的养护。在边坡治理上，腐质土则要达到2米，然后做1.2米×1.2米菱形沙柳网格，再撒上草籽，为了保证种草质量，在下雨前还要再次撒草籽。”瑞光煤矿总工程师王东告诉记者。
这种由排土场边坡向排土场中心方向做的30米大反坡，可以更好地集中雨水和防止边坡被冲毁，现在已经成为煤矿边坡治理的范例。目前瑞光煤矿累计绿化土地5000余亩，实现了边生产、边治理、边复垦的良性循环，将绿化与土地复垦纳入循环生产环节，最大限度地减少了矿产资源开采对环境的破坏。
针对“小矿多、秩序乱，一矿多开、破坏生态”等实际问题，达拉特旗开展了一系列专项整治行动。同时抢抓春季植树造林黄金时间，坚持“宜草则草、宜灌则灌、宜林则林”的原则，按照“乔灌草”合理搭配、因地制宜种植的方式，进一步完善提升复垦方案。截至4月18日，全旗23座煤矿累计审批临时用地5157.8公顷，已复垦3105.17公顷，占到期应复垦的83.17%；到期应还地3733.67公顷，已还地3007.04公顷，还地率达81%；此外，已完成采煤沉陷区治理11.23平方公里，治理率达97.5%。经过整治沟渠、覆土整形、植被重建、喷淋灌溉，煤矿复垦区有的栽种了松柏树、杨柳树、野山桃，有的地方种植了沙棘、柠条等，曾经的荒山荒坡、沟壑深渠正在被 “整容美颜”，每个复垦区都变成了一幅幅充满田园风光的“中国画”。
加快智能改造节能增效凸显
处在21世纪的矿业，发展的重点是要构建一种新的智能模式，实现资源与开采环境数字化、技术装备智能化、生产过程控制可视化、信息传输网络化、生产管理与决策科学化，智能化成为矿山行业转型升级的必然之路。
记者走进位于高头窑村的另一座煤矿——高头窑煤矿，无论是生活区还是生产区，几乎看不到煤的影子，取而代之的是种类多样的绿植、整齐划一的道路。这座年产量达800万吨的大型煤矿采用矿井开采模式，平时满负荷作业时，井下井上需要工人超过600人，不但采掘效率不高，还给煤矿的安全生产带来了很大的压力。为此，煤矿计划从2020年开始，用三年时间建设最先进的矿井智能化监控系统，努力实现节能增效。
高头窑煤矿智能化办公室专职工程师杜彦文说：“我们计划三年内建成矿井智能化系统，实现了以后，井下所有的视频监控和子系统地点，都会实现无人监守，有人监控，所有的管控都需要在调度中心直接控制，矿井总人数将在原来600多人的基础上，减少170人左右，最终实现减人提效。”
早在2019年9月份，三台无人驾驶翻斗车就在达旗宝利煤矿试运行。每辆车上装有四个激光雷达、五个摄像头和四个毫米波雷达。在背后操纵这三台翻斗车的，是一套智慧矿山无人化运输系统，这是一种基于5G技术的无人矿车驾驶系统，技术人员可以一人操控多车，在固定路线进行无人驾驶运输。
记者了解到，一般情况下，煤矿将运输车队分编为多个班组。以挖土方的班组为例，一个班组通常由四台翻斗车和一台挖掘机组成，白天黑夜两班倒。一辆车配两个司机，一个班组约需配10名司机。宝利煤矿一共有九个挖渣班组，另外还有两到三个挖煤班组，再加上管理人员，该煤矿的运输团队共有140-150人。一个好的翻斗车司机，包吃住月薪约7500元；挖掘机司机的月薪则可达1.2万元。由此计算，该煤矿一年仅运输车队的司机费用就在千万元以上，运营管理成本极高。
宝利煤矿现场管理经理刘少宾说：“剥离土方的成本，约占煤矿开采总成本的八成。运输车队属于剥离土方部分，在煤炭成本构成中，车队成本占据重要部分。三台无人驾驶的翻斗车，至少可以节省六个司机的成本，还降低了安全隐患。”
按照计划，宝利煤矿2020年计划投入不少于8台无人矿用卡车，2021年投入不少于12台无人矿用卡车运行，最终达到区域无人化生产作业。
近几年，达旗境内煤矿在绿色矿山建设中，不断加大智能化改造投入，投巨资更新设备和监控系统。干式（带收尘）钻孔机、高炮水车、直读式粉尘浓度测量仪、跳汰洗煤系统、智慧矿山无人化运输系统、矿井智能化监控系统等大量新设备、新系统的使用，让煤矿生产中的节能减排效率大大提高。
延伸产业链条 转型成效可期
经过多年的探索，达拉特旗逐渐形成了适合本地发展的绿色矿山建设模式。达拉特旗充分利用三垧梁能源化工基地的优势，把煤炭就近转化成煤制油、甲醇等较为清洁的化工原料，努力延伸产业链。同时大力发展光伏和沙棘产业，把煤炭产业与文化、旅游、现代农业等产业融合，实现了经济发展和生态保护良性互动。
瑞光煤矿在复垦绿化、延伸产业链方面有着较为成熟的经验，四月份，新的沙棘树苗已经种下，在整个复垦区，不同树龄的沙棘、柠条排成台阶状，覆盖了原来的黄色土壤，面积巨大，蔚为壮观。
“我们在选绿化树种的时候特意选择沙棘和柠条，因为比较耐旱，成活率高。沙棘种上两到三年就能长出纯天然的果实，可以做沙棘醋，有它的经济价值，还有柠条，加碎后就是高蛋白饲料，通过十几年的努力，我们瑞光煤矿的绿化面积已经达到了5千多亩，实现了生态效益和经济效益的双赢。”瑞光煤矿总工程师王东自豪的说。
种植低矮抗旱的灌木，既达到了绿化的效果，也为后续发展光伏产业，实现林光互补创造了条件。随着全旗绿色矿山建设的深入推进，把煤矿复垦绿化区建成生态农业种植区、瓜果飘香的采摘园、甚至可供观光旅游的生态公园，都成为达拉特旗绿色矿山建设新的设想。
截至目前，达拉特旗已建成绿色矿山7座，2021年计划再建设绿色矿山5座。2021年累计种植各类树木43万多株，完成绿色矿山治理3100多公顷。绿色，已成为达拉特旗绿色矿山建设“涅槃重生”的新底色和深入践行“两山”理念的生动注脚。达拉特旗全旗上下将继续攻坚克难，奋力拼搏，全力推动绿色矿山建设再上新台阶，为全旗经济社会高质量发展提供坚强的生态保障。
